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【再放大招】紫燕无人直升机辅助海上执法新模式!
——海事

2017-07-14

6月27日,威海海事局海巡执法支队邀请紫燕技术人员登上海巡船艇,对威海港及周边区域开展开无人机海空立体巡航模拟演练,持续探索海上监管执法新模式。

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按照预定演练计划,“海巡0591”轮搭载紫燕zy800型号无人直升机驶往威海港外锚地,经简单调试对接后,无人机首先飞往被选锚泊船舶,对其船舶和周边水域进行巡查,执法人员在会议室大屏幕进行实时监控,近5分钟的飞行,锚泊船舶的现场情况已被执法人员全面掌握。

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第二个演练科目是搜寻落水失踪人员,无人机围绕日岛外围持续飞行,最终发现并锁定落水人员。模拟对触养船舶的周边环境进行视频回传是此次演练的第三个科目。演练共持续近5小时,达到预期效果。

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本次设定科目较多,基本涵盖支队海上执法基本职能,为实战积累了有益经验。通过技术人员现场向船艇信息化专管员传授无人机飞行原理和简单操作程序,为海空巡航专业化和常态化奠定基础。

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紫燕无人机优越的性能在海上大展翼彩,是国内首家成功在舰载上起降的无人直升机。开启海上执法新模式,拓展海上移动执法平台监管视野和作用发挥功效,以实际行动助力威海海事管理现代化示范区建设。

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那么问题来了,无人机在海上应用的难点在哪里呢?

  1. 首先,得在船上起飞...

    从机械层面讲无人机要想在舰上起飞是很容易的,因为无人机本身重量比较轻、而且不需要考虑飞行员能否承受过载,所以固定翼很容易弹射、多旋翼与直升机则直接垂直起飞。但是从电子上来讲就不那么容易了,无人机需要指南针(磁罗盘)提供航向、需要GPS提供位置、需要无线链路传递指令。而金属的舰体却会干扰指南针、密布的雷达与电台则会干扰通讯或是导航。所以舰载无人机的飞控系统与通讯链路必须要达到工业级的标准。

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  2. 其次,得能在船上降落...

    多旋翼、直升机或者是垂直起降固定翼可以在舰上垂直降落。但是在船上狭小的空间降落也有难度,有些无人直升机为了着舰而选用了结构更加紧凑的双桨共轴结构;船舶会有晃动,在海况不好时需要考虑固定、小型多旋翼甚至需要冒险去手接降落;业内人士表示船的升沉运动比晃动更可怕,所以重量较大的无人机起落架需要做好减震的工作.还有种种困难,例如海上平均风力都在5级以上、要能抗住盐雾的腐蚀等等。紫燕无人机如此轻松的就完成了种种科目真是让小编我都不好意思了呢~可见我们的机子在工业级领域里是多么的专业!!!


最后来一段紫燕穿越者在此次任务中传回的美丽画面吧! 08.gif 02.jpg




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